Подземные переходы, перекрестки с круговым движением и электромобили для Гомеля скоро станут обыденностью. Средства передвижения в городе становятся все роскошнее, количество их увеличивается, а вот число дорожно-транспортных происшествий, наоборот, сокращается. О том, как этого удалось добиться, рассказал и ответил на вопросы читателей и журналистов «Вечернего Гомеля» начальник УГАИ УВД Гомельского облисполкома Игорь Макушенко.
– Игорь Александрович, расскажите для начала об общей ситуации на наших дорогах.
– С начала года на территории Гомельской области зарегистрировано 103 ДТП. Это чуть меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года(109). В них погибли 13 человек и 110 получили ранения. Количество погибших при этом уменьшилось на 27,8%. Такие показатели – следствие неукоснительного исполнения концепции обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь. Ведь количество транспортных средств постоянно увеличивается. В 2005 году в Гомельской области было зарегистрировано 408 491 транспортное средство, а на конец 2011 года уже 496 177. То есть увеличение составило 21,5%. А вот количество ДТП с 2005 года уменьшилось на 15,8%. Как видите, транспорт прибывает, а аварийность снижается. В этом заслуга не только ГАИ, но и коллективов предприятий и организаций, средств массовой информации, в том числе и вашей газеты, с которой мы давно и плодотворно сотрудничаем.
– Какие нарушения ПДД являются, скажем так, самыми популярными?
– Езда без прав, превышение скорости, управление транспортным средством с непристегнутым ремнем безопасности, нарушения правил остановки и стоянки.
– А пешеходы доставляют много проблем?
– С начала года с участием пешеходов было зарегистрировано 64 ДТП, в которых погибли 11 человек и 60 были ранены. Это 62,7% от общего количества ДТП в области. Так что очень большая часть происшествий так или иначе затрагивает пешеходов.
– А сколько задерживается нетрезвых водителей?
– Много. В среднем за сутки на территории области задерживается 15-18 человек. 95 человек с начала года совершили данное правонарушение
повторно. Наибольшее количество задержаний приходится на предвыходные и выходные дни.
– Вы ведете статистику по самому опасному для дорожного движения времени суток или по самым аварийным улицам?
– Статистика показывает, что самое большое количество дорожно-транспортных происшествий происходит в часы пик – с 7 до 8 часов утра и с 18 до 19 часов вечера, когда интенсивность движения возрастает в несколько раз. А самая опасная улица в Гомеле – Советская. В списке неблагополучных в этом плане также Ильича, Речицкое шоссе, Богдана Хмельницкого. А вот самыми аварийными автодорогами области являются граница РФ – Гомель – Кобрин, граница РФ – Витебск – Гомель – граница Украины, Бобруйск –Мозырь – граница Украины, Минск – Гомель, граница РФ – Кричев – Бобруйск –Ивацевичи.
– Давайте поговорим об уровне подготовки молодых водителей. Права сейчас иметь модно, но к уровню подготовки в авто-школах много претензий.
– Мы, совместно, с работниками УП «Белтехосмотр» постоянно проводим комплексы профилактических мероприятий «Учебный автомобиль», в ходе которых особое внимание уделяется качеству подготовки водителей, укреплению дисциплины среди мастеров, обеспечению безопасной эксплуатации учебного автотранспорта. Что касается качества, то о нем можно судить по результатам сдачи квалификационных экзаменов в ГАИ. За 2011 год 89 автоучебными организациями области было подготовлено 25,5 тысяч кандидатов в водители. Сдавали экзамен в ГАИ 19,6 тысяч, не сдали экзамен с первой попытки почти 7200 человек. Кстати, сейчас во всех учебных автомобилях установлены видеорегистраторы.
– Вот тоже примета нового времени. Видеорегистратор – штука полезная?Рассматриваются ли его записи как доказательная база?
– Конечно, почему нет?Видеорегистраторы стоят на 32 машинах ГАИ. Запись включается, когда есть рядом движение, даже если мимо идет пешеход. Кроме доказательного эффекта, видеорегистраторы выполняют и профилактическую задачу – когда в машине заполняется протокол, нарушитель под «присмотром» камеры ведет себя куда сдержаннее.
– В начале прошлого года в силу вступил Указ Президента Республики Беларусь, согласно которому в некоторых случаях участники ДТП могут не сообщать о нем в ГАИ, а решить все вопросы на месте. Как реализуется этот указ?
– С небольшими сложностями, вызванными отсутствием достаточной информации. У участников мелкой аварии есть возможность, при соблюдении ряда условий(в ДТП участвовали не более двух автомобилей, нет пострадавших, ущерб не превышает 200 евро и т. д.), обойтись без вызова ГАИ. Достаточно заполнить бланк извещения о ДТП специальной формы, подать заявление в страховую компанию и пройти процедуру определения размера вреда. У обоих водителей должны быть права на управление транспортным средством соответствующей категории. Ну и автомобили должны быть застрахованы. Если автомобилей было три или больше, вызывать ГАИ обязательно. Страховщики осмотрят вашу машину и выплатят вам столько, сколько скажет их оценщик. С начала года уже было, кстати, 44 подобные выплаты. Вообще, Указ очень помогает нам. Сотрудники ГАИ на мелкие ДТП могут не выезжать, а прилагать свои усилия там, где это нужнее.
– А виновного ГАИ накажет?Он все же нарушил правила дорожного движения.
– Нет, ГАИ наказывать не будет, а с денежными вопросами будет разбираться страховая компания. Кстати, бланки извещений о дорожно-транспортном происшествии должны выдаваться страховыми компаниями бесплатно.
– И давайте еще о насущных проблемах. Когда парковок в гомельских дворах будет достаточно?
– Это очень непростой вопрос, который находится у нас на постоянном контроле. С 2005 года в Гомеле на 30 тысяч машин стало больше. Сейчас в
областном центре 153 720 транспортных средств, из них 134 222 единицы принадлежит индивидуальным владельцам. А проектировали дворовые территории очень давно, когда предсказать такое увеличение нельзя было. Поэтому наша градостроительная политика оказалась не готова к такому развитию событий. Сейчас при проектировании многоэтажки закладывают парковки в количестве 25% от общего числа квартир. Но опыт показывает, что и этого совсем не достаточно. Приходится искать другие пути. Например, расширять парковочные территории при проведении капитального ремонта. Мы выступили с этим предложением, и нас поддержали. В одном из дворов по Речицкому шоссе сделали очень грамотно. Уменьшили немного зеленую зону вдоль забора, положили асфальт. Экологи, конечно, с нами, бывает, воюют, но в том дворе во время капремонта не срезали ни единого деревца, а имеющиеся окружили бордюрным камнем. И проезжать сейчас по двору очень удобно, и парковаться есть где. Впрочем, я не устаю повторять: многое зависит от культуры водителя. В доме, где я живу, провели капитальный ремонт, расширили дорогу. Так если раньше на узкой дороге машины никто не ставил, то сейчас ими заставлен весь двор.
– А как эвакуаторы?Помогают?
– Им работы хватает. Сейчас во дворы часто вызывают эвакуаторы. Но с проездом машин МЧС и скорой помощи этой зимой, к счастью, проблем не было. Есть проблемы у мусоровозов. Лично я свой автомобиль возле мусорки никогда не поставлю, как-то неэстетично это. А некоторые автовладельцы ставят. А ведь транспорт «Спецкоммунтранса» должен передвигаться строго по графику. Отсюда проблемы с вывозом мусора с дворовых территорий. Хочу сообщить, что в городе появился третий эвакуатор – на базе трактора частичной погрузки. Он принадлежит УВД и будет работать где-то с апреля-мая, в основном в центральной части города, возле рынка.
– В городе по-прежнему не хватает светофоров?
–Сейчас в городе 144 светофорных объекта. В этом году светофоры появятся по проспекту Космонавтов, улицам Свиридова, Барыкина, Богдана Хмельницкого, по два по Речицкому шоссе и Ильича. На 11 светофоров деньги выделит облисполком. Хотя если смотреть в будущее – от светофоров нужно избавляться!
– И чем их можно заменить?
– Подземными переходами. Польза от них очевидна. Во-первых, это безопасно для пешеходов. Во-вторых, водители не стоят в пробках, экономят время, не прогазовывают – польза для экологии. Сейчас городом ведется правильная политика – подземные переходы включаются в проекты при строительстве крупных объектов. В Гомеле в настоящее время имеется только три подземных пешеходных перехода. При строительстве крупных торговых центров, жилых микрорайонов, при реконструкции улиц, Госавтоинспекция в обязательном порядке предусматривает наличие в проектной документации подземных(надземных)пешеходных переходов. В настоящее время нами уже согласовано строительство подземных пешеходных переходов по ул. Мазурова(в районе строящейся поликлиники), по ул. Полесской(в районе улицы Калинина и БТИ), по ул. Барыкина(в районе СШ № 3)и по ул. Речицкое шоссе(в районе администрации Советского района). Выданы технические условия и находятся на стадии предварительного согласования размещение подземных переходов по улице Советской, в составе проекта строительства торгового центра, а также по улице Советской при ее расширении на участке от Кожара до Малайчука(два подземных перехода).
– В Израиле, насколько мне известно, вместо светофоров практикуется устройство перекрестков с круговым движением. А у нас есть такие планы?
– Это очень хорошая вещь, обеспечивающая безопасность дорожного движения. Хотя бы потому, что скорость снижается. Круговое движение
будет и у нас. Планируется уже в этом году устройство кольцевого пересечения улицы Хатаевича и автомобильной дороги «Подъезд к микрорайону № 18». И еще одно – кольцевое пересечение улиц Чечерская-Каменщикова и дороги «Подъезд к микрорайону № 18». В Китае, кстати, есть еще одно оригинальное средство повышения безопасности. При въезде в населенный пункт они немного подрисовывают дорогу красками, чтобы добиться визуального эффекта сужения дороги. Фактически его нет, а реакция у водителей однозначная – они притормаживают перед населенным пунктом.
– То есть прогресса требует и устройство дорог?
– Прогресса требует все, что связано с дорогой. Вот взять, например, электромобили. Это сейчас они для Гомеля что-то диковинное и непонятное. А вот лет через пять можно смело прогнозировать: электромобили наводнят город. А где их подзаряжать?Дома?Из розетки?Восемь часов?Думать о перспективе нужно уже сейчас. Поэтому на некоторых заправках в ближайшем будущем появятся специальные пункты подзарядки, «автозарядные» станции.
– О том, что машин стало больше, Вы уже упомянули. А если говорить не о количестве, а о качестве, какие самые дорогие и эксклюзивные машины есть у нас в городе?
– Видел в Гомеле только один «Бентли»(Смеется). Согласно данным учета автомототранспортных средств, в Гомеле на сегодняшний день зарегистрированы такие транспортные средства, как Порше Кайенн 2011 г.в., Порше Панамера 2011 г.в., Кадиллак SRX 2011 г.в., Шевроле Камаро кабриолет 2011 г.в., Форд Мустанг 2010 г.в., Бентли Континенталь 2007 г.в. и Феррари 2008 г.в.
– А какова ситуация с угонами автомобилей?
– Ситуация стабильная, их количество не растет. Если люди загромождают автомобилями дворовые территории, значит угнать сложно(Смеется). Есть проблемы с кражами из автомобилей. В основном, похищают магнитолы, щетки стеклоочистителей. И 60% подобных преступлений совершается ранее судимыми.
– Как идет обмен прав на документы нового образца?
– Обмен идет огромными темпами. Меняется базовая величина, все спешат до 1 апреля сменить удостоверения. Последние две недели работаем в усиленном режиме, 12 сотрудников по 10 часов, работают два фотоаппарата. Если раньше в день по области мы выдавали 200 удостоверений, то сейчас в среднем 600. С 1 февраля до 20 марта в области было выдано 98 535 водительских удостоверений нового образца. Очередь строгая, никаких «блатных», никаких простоев. Но, кстати, сменить удостоверение можно не только по месту регистрации. В любом райцентре, где есть экзаменационное подразделение.
– С 1 апреля, вероятно, изменится и размер штрафов?
– Да, вырастет базовая, и штрафы, соответственно, подрастут в три раза. Например, за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления, сумма штрафа составит от 500 тысяч до двух миллионов, а в случае повторного задержания – от двух до пяти миллионов. За допущение нарушения ПДД пешеходами, велосипедистами сумма штрафа составит 100-300 тысяч, а если оные были в нетрезвом состоянии – 300-500 тысяч. Проезд на запрещающий сигнал светофора теперь будет «стоить» от 100 до 500 тысяч рублей, а в случае повторного нарушения – от 300 тысяч до миллиона рублей. Не пристегнетесь ремнем или не заставите пассажира сделать это, придется заплатить штраф до 100 тысяч рублей, а в случае повторного совершения аналогичного нарушения – от 200 до 500 тысяч.
– Весна начинается. Девушки надевают короткие юбки. На безопасность дорожного движения такая красота влияет?
– За всех сказать не могу. Но нормальные мужчины, конечно, отвлекаются. Красивые женщины в коротких юбках – это зрелище приятное(Смеется).
Главное, чтобы отвлекаясь на красивых дам, водители еще и не разговаривали за рулем по мобильному телефону. Вот это плохо, полный букет отвлечений. А вообще, каждая пора года несет свои проблемы: зимой снег и лед, весной ямочность, мотоциклисты, летом все массово выезжают на отдых, осенью – слякоть и грязь. У нас каникул нет.
– Весна – еще время активизации велосипедистов, мотоциклистов?Много ли они доставляют проблем?
– Мотолюбители – это наша большая проблема. Такие клубы, как «Ночные волки», «Железные братья» сотрудничают с ГАИ, ведут себя цивилизованно, люди адекватные, дисциплинированные, мы их хорошо знаем. Мы с ними ладим, и они нам помогают. Проблемы с теми, кто только купил «Яву» или дорогую иномарку и на радостях потерял голову. Но и у нас есть достойная техника. И мы выедем на дорогу. Будем и профилактические мероприятия проводить, и наказывать. В прошлом году с участием мотоциклов было совершено 45 ДТП, где погибли десять человек и 51 получили ранения. По вине мотоциклистов совершено 32 происшествия, семеро водителей погибли, 36 – получили ранения. Велосипедисты тоже не отстают. По их вине в прошлом году совершено 21 происшествие, шестеро из них погибли, 16 получили ранения.
– Тогда не могу не задать вечный вопрос. Когда в Гомеле появится достаточное количество велосипедных дорожек?Есть надежда, что хотя бы в новых микрорайонах будут заботиться о безопасности этих участников дорожного движения?
– Мы начали уделять этому вопросу большое внимание уже давно. Велосипедные дорожки появятся при расширении улиц Барыкина и Каменщикова. При строительстве новой автодороги от Хатаевича до Добрушской с мостом через Сож и далее к перспективным микрорайонам города возле Березок также будут предусмотрены велодорожки. Аналогичные проектные решения будут приняты и при дальнейшем проектировании и развитии городской автодороги «Север-Юг». Участвуя в градостроительных советах, мы всегда стараемся найти возможность включить велосипедную дорожку в состав ПСД при разработке новых микрорайонов или при реконструкции магистральных улиц.
– Что бы Вы хотели пожелать нашим читателям?
–Прежде всего, безопасных дорог!
ВАМ ЗВОНОК
– Здравствуйте, меня зовут Майя. 20 марта на ЗИПе в 7-й троллейбус врезался 17-й автобус. Я была в троллейбусе. Женщина рядом со мной от удара врезалась головой в поручень. Она, конечно, вышла из троллейбуса и пошла по своим делам. Но если у нее серьезная травма, она же имела право пожаловаться?Мне для себя на будущее хочется знать. Куда в таких случаях жаловаться?И на что можно рассчитывать?На возмещение стоимости лекарств?Или на какую-то моральную компенсацию?
– Это дорожно-транспортное происшествие. Если пассажир обращается за помощью в больницу, наши сотрудники сразу выезжают, опрашивают, и в отношении винов-ного водителя начнется административный процесс. Тяжесть наказания будет зависеть от того, какие повреждения получил пассажир. Все перевозчики обязаны страховать свою ответственность перед пассажирами.
– Вы знаете, я постоянно езжу на работу на троллейбусе. Это просто ужас, как иногда ведут себя водители. Так резко тормозят, что все пассажиры падают. И даже если держишься за поручень, не помогает.
– Я вам обещаю, что на этой неделе мои сотрудники выедут в «Горэлектротранспорт» и проведут с водителями профилактическую беседу. Вы правы, они же не дрова везут. Лучше пускай медленно едут. И еще хочу добавить, чтобы потом получить возмещение, вам нужно всегда иметь при себе талончик или в маршрутном такси чек, потому что это документ, гарантирующий страховое возмещение.
– Меня зовут Надежда, у меня такой вопрос. Три года назад я управляла транспортным средством категории «А» в нетрезвом состоянии…
– Да вы что?Это же самое грубое нарушение!
– Я знаю. Меня остановили сотрудники ГАИ. Документов с собой не было. Они мне выписали квитанцию на штраф. И мне прислали повестку в суд. Административная ответственность наступила, но на суд я не явилась. Потом меня задержали повторно. Я была уже в трезвом состоянии, но когда сотрудники ГАИ начали пробивать информацию, оказалось, что я лишена прав, всех трех категорий. А я и не знала, что меня лишили прав. Так кто виноват?
– Вам постановление суда приходило?
– Да. Там написано, что я лишена прав на три года.
– А водительское удостоверение Вы в ГАИ не сдавали?
– Только когда меня повторно остановили.
– Дело в том, что у Вас срок лишения прав начнет истекать с момента изъятия водительского удостоверения.
– А скажите, я могу выехать за границу, если у меня висит долг по штрафу за административное правонарушение порядка миллиона рублей?
– Ну, я думаю, суд не будет накладывать ограничение на выезд из-за такой суммы. Сейчас мы работаем с должниками, которые не выплатили по пять миллионов. Но я попросил бы Вас оплатить штраф как можно скорее.
– Здравствуйте, я проработал водителем всю жизнь. В феврале по болезни мне ампутировали ногу. И я 
не знаю, как можно перевести машину на ручное управление.
– Для того чтобы переоборудовать автомобиль на ручное управление. необходимо вначале обратиться к начальнику межрайонного регистрационного отдела ГАИ УВД Гомельского облисполкома, расположенного по адресу: г. Гомель, ул. Федюнинского, 9, с просьбой разрешить провести переоборудование автомобиля на ручное управление и получить направление в аккредитованную испытательную лабораторию. Переоборудование автомобиля на ручное управление можно произвести на любой станции технического обслуживания. После проведения переоборудования автомобиль должен быть предоставлен в аккредитованную испытательную лабораторию для получения заключения. На основании полученного в аккредитованной испытательной лаборатории заключения в межрайонном регистрационном отделе ГАИ УВД Гомельского облисполкома внесут необходимые изменения в регистрационные документы Вашего автомобиля.
– Меня зовут Александр. С 1 апреля поднимается базовая величина. Если талончик изъяли сейчас, а рассматриваться вопрос будет после 1 апреля, штраф будет рассчитываться по новой базовой?
– Нет. По той, что была на момент совершения правонарушения.
– Здравствуйте, меня зовут Алексей. Скажите, а шторки на окнах автомобиля разрешены?
– Шторки разрешены только на автобусах.
– А если заводские?
– Если заводские – нет вопросов. Сейчас вообще очень много заводских усовершенствований. У некоторых моделей «Вольво», который и так считается самым безопасным для водителя автомобилем, появились подушки безопасности для пешеходов – в бампере.
Ольга ВАЛЬЧЕНКО
valchencko@tut.by
Фото Ивана КУЗМЕНКОВА
При копировании материалов ссылка на сайт обязательна.
Просмотров: 829
