Личный транспорт все плотнее занимает городское пространство. Характерная особенность нашего времени – увеличение количества автомобилей в городе опережает даже темпы роста самого населения. Если так будет продолжаться и дальше, придет час, когда машин станет больше, чем людей…
ШИРОКА СОВЕТСКАЯ, РОДНАЯ…
Впрочем, пока проблемы от роста «поголовья» автомотосредств испытывают, прежде всего, сами владельцы. На улицах, спроектированных и проложенных в 1940-1950-ые годы, потоку транспорта становится все теснее. Гомельским пробкам, конечно, далеко до московских, но и они, став уже привычным явлением, изрядно досаждают. Да и аварийность из-за скученности на проезжей части растет.
Для улучшения ситуации принимаются соответствующие меры. Мы уже писали о «зеленой волне» светофорного регулирования, призванной ускорить автомобильный поток. Наиболее же радикальный способ решения проблемы – конечно же, расширение улиц. Что и предусмотрено Генеральным планом развития Гомеля до 2030 года…
Поэтому когда на ул. Советской закипели очередные работы: начали валить деревья и разбирать бордюры, сомнений не возникло – это к расширению. Проезжей части, разумеется. Деревья, конечно, жалко. Но интересы дорожного движения требуют жертв…
О подробностях реконструкции главной магистрали города рассказал ведущий инженер отдела производства УКС Гомельского горисполкома Александр Буренко:
– Улица Советская будет расширяться на участке от площади Восстания до улицы Тельмана. Сейчас здесь ведутся подготовительные работы – демонтаж бордюров, выборка старого грунта, подсыпка нового грунта и щебенки, подготовка фундамента под стойки опор электросети. Старые же опоры контактной сети будут выноситься в сторону. Причем это будет делаться без остановки движения. Намечено также благоустройство остановочного пункта «8 Марта». Заказчиком работ является УКС горисполкома, генподрядчиком – ДСТ-2. На расширении дороги заняты субподрядные организации ДСУ-17 и «Белэлектромонтаж». Проектно-сметную документацию подготовил институт «Гомельгражданпроект». Задача – расширить нечетную сторону улицы Советской на этом участке на 3-3,5 метра.
Александр Евгеньевич сообщил также, что запланировано добавить еще одну «полосу» движения и по четной стороне Советской: от ее пересечения с Победой до улицы Рогачевской. Проект этой реконструкции также разработан, но конкретные сроки пока не определены – все зависит от финансирования… В идеале же, согласно генплану, Советская должна стать «шестиполосной» от площади Восстания до самой улицы Федюнинского. В районе улиц Дынды – Малайчука запланировано также строительство подземных переходов.
ПРОЕДУ ПО БАРЫКИНА, ЗАЕДУ НА ПОЛЕССКУЮ…
И, перефразируя известную песню про улицы Виноградную и Абрикосовую, можно было бы добавить: «и на расширенной Лепешинского я постою в тени...» Хотя последнее утверждение будет, увы, уже некорректным…
Во-первых, дающих какую-никакую тень тополей на улице Лепешинского больше нет – деревья спилили в ходе реконструкции. А во-вторых, и с самой реконструкцией здесь тоже возникли проблемы. Но сначала – про улицу Барыкина. Здесь все идет по плану – расширение проезжей части продолжается. Как пояснил Александр Буренко, сегодня на улице Барыкина на участке от Кузнечного путепровода до перекрестка с улицей Гомельской производится снос частных домов и одновременно устройство земляного полотна. В качестве материала для подсыпки вместо старого грунта будет использован речной песок, планируется также новая дорожная «одежда». Далее работы будут продолжаться от ул. Гомельской до Октябрьского переулка. Финансирование осуществляется в достаточном объеме.
На улице Полесской предполагается разобрать старый путепровод. По плану эта реконструкция должна связать напрямую район «Гомсельмаш» с новыми 16, 17, 18 и 19-м микрорайонами. Работы на дороге пока не ведутся,(в ожидании демонтажа старого моста).
Мы не удержались от вопроса о судьбе ставшего уже городской легендой коттеджа на Полесской, владелец которого якобы отстоял свое двухэтажное жилище от сноса, не пожелав переселяться из своего маленького замка в предложенную взамен стандартную квартиру. В УКСе нас заверили – симпатичный домик из красного кирпича будет снесен точно в срок. Как только начнутся работы по расширению дорожного полотна…
А теперь перенесемся на улицы Каменщикова – Лепешинского. Здесь, в Прудке, предполагался снос частного сектора с целью расширения одной стороны улицы Каменщикова, масштабная реконструкция продолжающейся дальше ул. Лепешинского с сооружением моста-перехода и с выходом на ул. Советскую в районе ее пересечения с ул. Ефремова. Таким образом, движение между новым жилым массивом Волотова – Пролетарский Луг и Сельмашем было бы полностью закольцовано. К вящей радости автомобилистов…
Вот и предприятие «Линия сноса» приступило к работам мгновенно, спешно прокладывая путь дорожникам и мостовикам. Ввиду «социальной значимости» объекта ими даже было получено согласование на вырубку деревьев и кустарников в экстренном порядке. Помимо местных специалистов, участвовали в работах и строители из России. Однако ныне процесс приостановился… Как нам стало известно, финансирование этого проекта приостановлено.
Поэтому автомобилистам-частникам и общественному транспорту с прямым сообщением Гомсельмаш – Пролетарский Луг – придется пока повременить…
Зато на улице Советской, по крайней мере, между «танком» и Тельмана, им будет где развернуться. Ну а снесенные деревья, согласно действующему природоохранному законодательству Беларуси, должны быть обязательно компенсированы новыми посадками. Чтобы все: автомобилисты, пешеходы и матушка-природа – остались при своих интересах…
Георгий ДОБРОНРАВОВ
При копировании материалов ссылка на сайт обязательна.
Просмотров: 207
