Вопросу содержания улиц и дорог в зимний период посвятили совместный семинар-совещание сотрудники областной Госавтоинспекции и РУП «Гомельавтодор». Именно для этих служб начинается сложный и ответственный период.
За последние годы на более чем 400 километрах дорожной сети заснеженных участков стало больше, снегопады – обильнее, морозы – крепче. Вопрос безопасности становится все более актуальным.
Своевременная обработка улиц и магистралей антигололедной смесью, очистка дорог от снега, установка снегозадерживающих щитов – самые эффективные методы противодействия зимним стихиям.
Дорожники уже получили уроки на старых ошибках и стремятся не допускать новых. Ранее во время обильных снегопадов на протяжении 70 километров автодороги М5 образовывался снежный накат. Обслуживающее этот участок ДЭУ не приняло своевременных мер, что повлекло за собой аварии.
К предстоящему зимнему периоду техника Гомельавтодора готова на 90%. Некоторые авто еще нуждаются в ремонте, но генеральный директор Владимир Кузьма лично поручился, что этот вопрос решится в самое короткое время.
Заготовлены тонны песка и соли, смесь из которых помогает в борьбе с гололедом. В этом году для ускорения процесса снятия ледовой корки решено расширить использование соли в чистом виде. Главный экзаменатор – небесная канцелярия – уже попыталась задать один вопрос. Впрочем, снежный покров, выпавший в субботу за несколько часов, самоликвидировался.
Сотрудники ГАИ внесли ряд предложений по улучшению содержания и обслуживания дорог. Начальник Госавтоинспекции УВД Гомельского облисполкома Игорь Макушенко предложил опробовать на дорогах первоочередной значимости новый «защитный барьер». Регламентированная удерживающая способность предлагаемых ограждений довольно высока. Дорожники не против инноваций, главное – финансирование.
В ходе семинара выяснилось, что, несмотря на общность интересов, сотрудникам двух ведомств не всегда удавалось найти общий язык. Одни сетовали на недостаточную подготовку отдельных кадров, другие негодовали по поводу чрезмерной строгости и требовательности людей в погонах. Генеральный директор РУП «Гомельавтодор» Владимир Кузьма не без доли юмора заявил:
– Если надо учиться, будем учиться вместе. Будем читать Чехова, Толстого, Солженицына. На наше предприятие, как и везде, приходят новые люди, пока вольются в колею. Ведь фронт работы у каждого огромный. Мы обслуживаем собственными силами более двух тысяч километров магистральных и республиканских автодорог.
В целом гомельские дороги по сравнению с российскими находятся в довольно хорошем состоянии. Хотя до идеала еще далеко. Как подчеркнул заместитель генерального директора по производству Валентин Яковенко, потребность дорог в неотложном ремонте исчисляется суммой в 813 миллиардов рублей, а выделено на эти цели всего 149 миллиардов.
За порядок на дорогах в ответе и третья сторона – сами водители, которые порой выносят сор из своей автомобильной «избы». Зачастую из мчащегося авто на обочину вылетают не только окурки и фантики из-под конфет, но и целые мешки мусора. По факту нарушений порядка содержания дорог за прошлый год и 9 месяцев текущего привлечены к ответственности порядка 300 автомобилистов. Кто-то из них выразил свое отношение к чистоте однозначно, изрешетив из ружья бигборд, на котором написаны слова благодарности за убранный мусор.
Другие сей призыв воспринимают по-своему – уносят дорожные стойки. К примеру, в Лельчицком районе ежегодно бесследно исчезает порядка 150 этих элементов. Такой «хозяйственный» подход попадает в сферу уже уголовно наказуемых деяний.
Также обсуждался вопрос взаимопонимания с сельхозпредприятиями, которые в прошлом сезоне запретили установку снегозадерживающих щитов у границ трассы и плодородных земель…
Представители ведомств, участвовавших в семинаре, выразили готовность обменяться базами навигационного контроля за перемещением транспорта. Каждое дорожно-эксплуатационное управление и районный отдел Госавтоинспекции готовы полагаться друг на друга и по мере надобности помогать в решении возникающих проблем.
В общем, в зале заседаний взаимопонимание и единодушие достигнуто. Осталось закрепить его на заснеженных трассах…
Олеся Железнякова
При копировании материалов ссылка на сайт обязательна.
Просмотров: 124
