Как спасти автомобиль от жары

Когда люди говорят, что летом в машине можно умереть от жары, они не далеки от истины. К тому же, от высокой температуры страдают не только водители и пассажиры, но и сам автомобиль. Но если нас может спасти бутылочка воды, панамка, кондиционер или просто тенек, то за «железному коню» потребуется гораздо больший уход.

ОХЛАЖДАЕМ ВОЗДУХ В МАШИНЕ
Ни для кого не новость, что с повышением температуры возрастает и риск попадания в ДТП. Поэтому водитель должен заранее позаботиться о создании комфортной атмосферы в своей машине. Первое и самое важное правило – не оставлять автомобиль под прямыми солнечными лучами. Они не только пагубно влияют на лакокрасочное покрытие, но и быстро нагревают салон. Когда на улице столбик термометра показывает +25-30С, салон машины может прогреваться до +50С. Поэтому, даже просто присаживаясь на тканевое сиденье автомобиля, можно в прямом смысле слова обжечься.
Установленные внутри солнцезащитные шторки в определенной мере спасают от резкого повышения температуры, а вот защитный экран ветрового стекла рекомендуют устанавливать снаружи – иначе его эффективность снижается в разы.
Если автомобиль долгое время простоял на жаре, ни в коем случае не включайте сразу после посадки кондиционер – от перепада температур может треснуть стекло. Рекомендуется открыть все окна и дать раскаленному воздуху выйти наружу. После этого их можно закрыть и включить кондиционер. Чтобы правильно и быстро охладить воздух, нужно направить поток через центральные и боковые дефлекторы на панели приборов. Спустя пару минут перевести вентилятор на малые обороты, а подачу воздуха – в ноги.
Необходимо постоянно отслеживать температуру масла в двигателе. Если появляются признаки перегрева, остановитесь и дайте ему остыть. Перегретый двигатель может прослужить вам всего лишь несколько километров.
Кстати, меньше подвержены воздействию ультрафиолетовых лучей и реже перегреваются автомобили цвета «металлик». К слову, грязная машина светлого цвета может притянуть гораздо больше тепла, чем темная и чистая. Вот почему мыть «железного коня» летом нужно чаще, даже если машина просто «запылилась».

РАСПУСКАЕТ СОЛНЦЕ «КУЛАКИ»
Тепловому удару подвержены не только водители, но и сами автомашины. Банальный перегрев транспортного средства может сломать все ваши планы. Характерный признак – закипание охлаждающей жидкости в радиаторе. Из-под капота начинает валить пар и автомобиль теряет тягу. Продолжать движение невозможно. Приходится останавливаться и ждать, пока остынет двигатель. Такой сбой может быть вызван неисправностью термостата или же отказом системы циркуляции. Оказать помощь в таком случае могут лишь на станции техобслуживания, поэтому лучшим вариантом будет вызвать эвакуатор или дождаться вечера, когда станет прохладнее.
Особенно актуальны такие неисправности для автомобилей российского производства: их моторы не выдерживают долгой работы в экстремальных условиях. Поэтому температуру охлаждающей жидкости нужно контролировать постоянно. Если стрелка датчика поползла к красной зоне, печку следует переключить на «зимний режим». Так радиатор получит дополнительный обдув.
Чтобы обезопасить себя от теплового удара в машине, всегда возите с собой питьевую воду. Не бойтесь открывать боковые стекла – прохладный ветерок никому не повредит. Правда, если вы едете по проселочной дороге, вместе с потоком воздуха в салон вашего авто налетит несметное количество пыли, песка и каких-нибудь насекомых.
При появлении первых признаков теплового удара – сильном головокружении, тошноте – необходимо безопасно остановиться, выйти из машины и, если это возможно, принять горизонтальное положение. На голову желательно положить холодное мокрое полотенце. Избегайте длительного стояния в пробках при сильной жаре. Если в машине есть кондиционер, желательно им воспользоваться. О повышенном расходе топлива в этот момент следует забыть – ваше самочувствие гораздо важнее.
Зимой одна из самых страшных напастей на дороге – гололед. Как ни странно, подобная проблема возникает и летом. При высокой температуре новое покрытие выделяет масляные вещества, и дорога становится «скользкой».
Не оставляйте без должного внимания и фильтры: летом они заполняются пылью и тополиным пухом. Забитый радиатор может привести к закипанию охлаждающей жидкости, а засоренный воздушный фильтр способен увеличивать расход бензина, одновременно уменьшая мощность двигателя.

НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ МАШИНУ ПО САМЫЕ «УШИ»
В жару категорически запрещается заправлять автомобиль «под пробку». С повышением температуры бензин расширяется, поэтому его может выдавить через горловину или любое другое уязвимое место. При такой жаре любая неисправность в топливной системе может обернуться пожаром, поэтому будьте предельно внимательны...
Следует проявлять осторожность и на заправочных станциях. Не делайте резких движений, когда снимаете пистолет с колонки. В нем может остаться некоторое количество топлива, которое на жаре прогревается и может пролиться вам на одежду.
При заправке в железные канистры не оставляйте их на открытом солнце, а при хранении в салоне соблюдайте осторожность: при расширении бензин легко выдавливается из-под коробки, а, пребывая в газообразном состоянии, может воспламениться от любой искры.
Подготовила Елена Жандарова