"В исполнительных комитетах не хватает предсказателей и ясновидящих": мысли о гомельских дорогах
Я, конечно, местный патриот. Но не подумайте, вовсе не считаю Гомель центром мира. Правда, пробки на дорогах все чаще и чаще сравниваю с московскими. И в последнее время порой предпочитаю задерживаться на работе, чтобы не ехать вместе со всем городом в 17-18-часовом безумии. Особенно в эти отнюдь не холодные времена. И так хочется послушаться многочисленных классиков с их предложениями быстрой езды, с ветерком, "развернись, душа!" и прочими славянскими радостями. Вот только с гигиканьем удается промчаться даже не до ближайшего светофора, а до багажника того, кто решил свернуть с самой загруженной дороги и никому не нужный закоулок...
Знаете, какой русский не любит быстрой езды? Да никакой, если только он всю жизнь не прожил в большом городе, где при нормальных условиях вообще не сталкивался с этим понятием. Я, разумеется, утрирую. Не все так плохо в городе над Сожем. Но абсолютно точно – легче с каждым днем не становится. Сейчас в Гомеле, по данным областного управления ГАИ, зарегистрировано 169 875 транспортных средств. В 2014 году было на восемь тысяч машин меньше. То есть за 12 месяцев авто стало больше где-то на 5%. И темпы прироста особо не ослабевают.
В сложившемся раздражении открытие новой дороги – подъезда к 18-му микрорайону – стало восприниматься как луч надежды на светлое и счастливое будущее в виде пустых и широких дорог. Не смейтесь, поговаривают, туда стали ездить люди и делать селфи на фоне некоторых ее участков. Пару фото я лично видела в соцсетях, в основном, с хештегами «наконец-то». Эта реакция меня не удивляет. Учитывая загруженность улиц Хатаевича и Мазурова, сложно переоценить значение этой транспортной развязки. И в этот раз меня даже не раздражала излишняя торжественность момента открытия – красные ленточки, аплодисменты, речи руководства. Не работала бы – сама бы пошла похлопать!
Тысячи кубометров асфальтобетона, освещение и светофоры, велосипедная дорожка, 16 остановочных пунктов – скоро там появится и общественный транспорт. Около 90 миллиардов рублей, а это порядка 60% от стоимости, профинансировано из городского бюджета. Дорога готова. Объект связывает 18, 19, 20 и 21-й микрорайоны города.
А дальше будет еще круче. Этот небольшой, но такой удобный кусочек дороги станет частью «Восточного обхода». Того самого мегамасштабного проекта, который, по слухам, зародился еще в 1970-х. Французский писатель Ларошфуко говорил, что истинная любовь похожа на привидение – все о ней говорят, но никто ее не видел. Так и этот загадочный обход. Мы все знаем, что он должен связать Новобелицу и центр, что появится мост через реку, что это отлично разгрузит город. Но сколько требует денег подобный проект, даже сложно представить. И когда гомельчане перестанут ездить через центр, тоже… Мы движемся к этой голубой мечте очень медленно, но все же движемся. По крайней мере, теперь мой брат, живущий в 18-м микрорайоне, до своего подъезда добирается очень легко.
Я как обитатель автобусов-троллейбусов-маршруток безумно радуюсь еще одному недавнему нововведению от ГАИ – появлению полос для общественного транспорта. Отличная штука. Вот только многие автомобилисты до сих пор думают, что «А» означает «А тут и я проеду». Мы с сестрой как-то специально покатались вокруг, замечая, сколько легковушек появляется там, где нельзя. Пальцы на руках закончились…
Убеждена, что избежать транспортного коллапса можно только при огромной взаимной вежливости, но одной ею сыт не будешь, да и тема эта – для другого разговора.
А сыт будешь устранением многочисленных транспортных препятствий, которые встали на пути у гомельских автомобилистов. Нам в штате исполнительных комитетов жутко не хватает предсказателей и ясновидящих. Кто же знал, что автопарк города так вырастет? А кто знает, что будет дальше? Возможно, через 10 лет у нас будут только летающие автомобили, и необходимость в наземных путях исчезнет? А пока приходится решать те проблемы, которые являются насущными. С улицей Барыкина разобрались. Теперь хотелось бы увидеть во плоти ту сложную систему, в которую планировали превратить Кузнечный путепровод. А то бутылочное горлышко в виде этого моста над железной дорогой – по утрам просто нож по сердцу. В планах властей пока огромный перечень дорожных мероприятий – реконструкция улицы Кирова, расширение Подгорной и Волотовской, несколько сквозных проездов от Мазурова до Советской.
Вот и начнем с маленьких, но очень важных побед, а там, глядишь, и магистраль «Север-Юг» нарисуется. Несколько лет назад в городской архитектуре я с ужасом разглядывала генплан Гомеля на ближайшие 20 лет. Эта магистраль должна пройти под окнами моей квартиры. Загазованность, шум, грязь, пыль! Потом, стоя в пробке возле «Евроопта» на Владимирова, поняла, что это не такая уж большая проблема… А сейчас я уже понимаю, что имею шанс не дожить до ввода в строй этого грандиозного объекта.
Впрочем, оптимизм еще никто не отменял. Когда-то на пути в Ледовый знакомые водители предпочитали двигаться за новостройками, а не по Мазурова, а теперь этот путь облагорожен. Скоро за ним подтянутся и другие трассы, иначе машинам придется ездить по тротуарам.
Ольга ВАЛЬЧЕНКО
При копировании материалов ссылка на сайт обязательна.