Таксистка с огромным опытом работы покатала журналистку «Вечерки»
Ее блестящее синее Киа Соренто с желтыми полосками на гомельских дорогах трудно не заметить. Яркая блондинка уже 44 года за рулем. Она любит большие автомобили и предпочитает женский, нежный стиль вождения. Мы откатали с Тамарой Харитончук несколько десятков километров и узнали о соли работы таксиста.
ЛЕТНИЙ ВЕЧЕР В «СОРЕНТО»
Сегодня Тамара(называть ее по отчеству язык не поворачивается, настолько эта женщина пышет энергией и молодостью)работает в Советском районе. На панели приборов шикарного, по-женски ухоженного авто – только счетчик и любимое радио. Нет ни навигаторов, ни раций. Подсказывать, через сколько метров повернуть, Тамаре не нужно: за свой 39 лет работы в такси она и так узнала город как свои пять пальцев.
С диспетчерами водители в этом такси общаются по телефону. Они знают их только по голосам, потому что пересекаться им вообще не приходится.
К заказчикам таксисты выезжают в порядке очереди, которая фиксируется на компьютерах у диспетчеров.
– Поэтому самый денежный день в году не Новый год, – смеется Тамара, – а 8 марта.
Потому что женщины в этот праздник(а их в такси две), едут на вызовы вне очереди.
«С БОЛЬНЫМ РАЗГОВАРИВАЙ КАК ВРАЧ»
– О!Царица приехала!– будто встретив старую добрую знакомую восклицает мужчина, яркий представитель цыганской национальности.
Пестро-нарядные и слишком разговорчивые, цыгане едут на одну из улиц частного сектора. Там, говорят, сегодня праздник – крестины. И всю дорогу они бурно обсуждают что-то на своем языке. Судить о количестве членов цыганской семьи можно по коттеджу, к которому мы приехали, и… по ряду «Жигулей» у двора. Столько «выпускников» советского автопрома я не видела даже в самые лучшие времена своей юности у деревенского клуба.
– А нас укачивает, – садясь в такси с маленьким мальчиком, предупреждает мама, направившаяся в сторону вокзала.
– Со мной не укачает!– уверенно говорит Тамара.
И не обманывает. Ведь водит она автомобиль мягко, по-женски…
– В такси нужно быть не только хорошим водителем, но и психологом, – замечает гомельчанка. – У нас на работе как-то висел плакат со словами «С больным разговаривай как врач». Знаете, может, грамотный стиль общения и помог мне выжить в 90-е, когда многих наших убили. Сейчас я часто подвожу девушек, которые едут от любовников к мужьям, и мужчин навеселе, спешащих «к девочкам». Я с ними говорю так, что в конце поездки они уже хотят обратно к женам-мужьям.
Во время нашей короткой встречи клиентов было немного. Только несколько раз Тамара говорила в трубку: «1-6. Свободна».
Будние дни для таксистов – априори время неприбыльное. Движение начинается ближе к выходным. Особенно вечером. А по ночам синий Киа не работает: Тамара не любит пьяные компании.
49-Й ГОД В ПУТИ
Тамара, или, как ее называют коллеги и клиенты, Царица, за рулем автомобиля уже столько, сколько некоторые не живут. Водительские права она получила в 1969 году, сбежав в автошколу из кооперативного техникума. Отцу даже говорить не стала: черкес, уроженец мусульманской страны, был против любви дочери к автомобилям. Но позже, когда смирился, предупредил: «Только когда приедешь ко мне на родину, даже не думай говорить, кем работаешь».
На работу без стажа было тяжело устроиться, поэтому первое время девушка работала и на грузовом автомобиле, и на автовышке. Имея все категории вождения, кроме необходимой мотоциклистам, она даже на фуре в Москву ездила.
В 1974 году Тамара наконец-таки села за руль желтой «Волги».
– Тогда в городе был один таксопарк, поэтому план делали исправно, – вспоминает наша собеседница. – В такси я пришла третьей девушкой, затем нас стало вообще 10. Потом все разбежались – когда поняли, что водительская работа не мед. Смена начиналась в 5 утра, то есть вставали в три ночи, чтобы приехать на работу, отогреть машину и в пять часов штамп-часами «отбить» время.
Сейчас у Тамары свободный график. Выходные она выбирает себе сама...
ТАКСИ СТАНЕТ МЕНЬШЕ?
Своего железного кормильца Тамара называет «лапулей». Дизельная Киа-Соренто 2005 года выпуска три года назад сменила белый Мерседес Е-шку, который в простонародье обзывают «лупатым».
– Он был низкой посадки, поэтому все бордюры и сугробы были мои, – рассказывает Тамара. – Наши дворы загружены так, что перемещаться по ним можно только на высокой машине. А большие автомобили – это моя страсть. Поэтому и выбрала внедорожник. Включаешь передний мост – и поехала: никакие кочки не страшны.
Хоть в этом году Киа исполняется 8 лет, не такой уж он и старичок по нашим меркам.
– Говорят, в следующем году введут закон, по которому в такси нельзя будет работать автомобилям старше 8 лет. То есть мой уже не подходит, хотя для такой машины пробег в 300 тысяч – это же ничто. Очень обидно. Все таксисты против такого закона. Мы ведь каждые полгода проходим техосмотр(в отличие от нелегалов). Каждый день получаем путевые листы. Большинство водителей в растерянности. Покупать новую машину, согласитесь, не каждый себе может позволить. То есть люди останутся без работы.
Почему-то об изменениях водители такси узнают, только когда доходит дело до штрафов. Несмотря на то, что все они состоят в профсоюзной организации автотранспортников...
НЕЛЕГАЛы прижимают
Мимо то и дело пролетают дряхлые и не очень «таксишки» с шашечками на крыше, не принадлежащие ни одному из городских такси. Неопознанные объекты «бомбят»…
– Как вы с нелегалами общаетесь?– спрашиваю у Тамары.
– Мы?Общаемся?– с каплей недоумения отвечает она. – Да они нас даже на стоянки не пускают. Прижимают с двух сторон и вынуждают уезжать. У нас убрали все официальные стоянки для таксистов. В Советском районе, например, остались только площадки у магазина «Богатырь» и на «Пускачах». Но там стоят одни нелегалы, а значит ехать туда нет смысла.
– А как же «тепленькое» местечко на вокзале?
– Тепленькое оно только для нелегалов. Они же прямо из вагонов тянут пассажиров. И управу, как видно, на них найти не могут. Ребята-таксисты, может, с ними и воюют, но я же не буду выяснять, кто прав, кто виноват…
А вообще культура водителей на гомельских дорогах в последние годы заметно повысилась, отмечает моя собеседница. Несмотря на то, что по-прежнему осталось много лихачей, да девчонки за рулем не знают, куда им «ткнуться».
Но все негативнее моменты, о которых мы говорили с Тамарой, не перекрывают все удовольствие, которое она получает от любимого дела. Пусть оно тяжелое и весьма затратное. Да и садиться в такой по-хорошему «атмосферный» автомобиль приятно. А выходить из него совсем не хочется. Такой он, женский стиль.
***
…Я люблю таксистов. Своей, журналисткой любовью. Это народ очень общительный и веселый. Есть, конечно, товарищи, которые без зазрения совести могут прикрикнуть: «Ты сразу не могла сказать, что здесь налево?!» Или рявкнуть на подрезавшего водителя так, что хочется без задушевных разговоров бежать пешком. Но чаще властители шашечек с удовольствием поддерживают разговор и плещут историями-воспоминаниями. От этого поездка даже в самое неприятное место становится увлекательным, запоминающимся путешествием.
Юлия МИТРАХОВИЧ