Выживут ли белорусские автодилеры?
Несмотря на сложившееся мнение, белорусские автодилеры «не имеют заоблачной рентабельности». Удержать цены на уровне российского рынка автодилеры не могут в силу ряда объективных причин, сказал 3 февраля Сергей Михневич, председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации, которая объединяет автомобильных дилеров и импортеров.
«Ситуация, в которой белорусский автобизнес оказался в настоящее время, не имела прецедентов по тяжести ранее», — заявил он. — Кроме этого, мы понесли огромные убытки. Сегодня каждый из автодилеров закрывает прошлый год практически с минусовыми показателями в балансе по прибыли. И мы пока не понимаем, какова будет ситуация в ближайшее время.
Из-за прошедшей в конце минувшего года девальвации российского рубля белорусские автодилеры потеряли значительный объем продаж. Председатель правления БАА подчеркнул, что белорусские автодилеры столкнулись с огромными курсовыми разницами, и при этом часть их денег оказалась замороженной в связи с особенностями взимания государством НДС, который в Беларуси и без того выше, чем в России.
«Это те потери, которые нам сегодня нечем возместить. Более того, у многих автодилеров присутствует валютная задолженность перед поставщиками или перед банками по валютным кредитам. Все это сегодня лежит тяжелейшим бременем на наших автоцентрах», — подчеркнул Михневич.
«В свою очередь государство сделало все со своей стороны, чтобы цены на автомобили у местных автодилеров были максимально высокими. Мы не смогли в прошлом году убедить государство не принимать те законодательные акты, которые заставили нас выживать и выдерживать ту конкуренцию, которую устроили нам российские автодилеры после падения российского рубля», — сказал Михневич.
Прежде всего, по его словам, речь идет о последствиях принятых в прошлом году законодательных актов — указе об утилизационном сборе, указе № 361 об особенностях уплаты НДС, а также мерах ценового регулирования в связи с девальвацией.
«Столь плохого состояния у белорусского автобизнеса не было даже в периоды кризисов 2008-2009 годов, и каким образом он переживет текущий кризис, пока неизвестно. Но ситуация, как я хочу подчеркнуть, не имела аналогичных прецедентов по своей тяжести раньше. Наша задача — сохранить цивилизованный автобизнес, достучаться до правительства и сказать, что мы не враги экономике нашей страны, мы приносим в страну налоги и экономим валюту», — подчеркнул глава ассоциации.
«Когда мы говорим, что за прошлый год физические лица ввезли в Беларусь 25 тысяч новых автомобилей, то это, по самым скромным подсчетам, не менее чем полмиллиарда долларов. При этом в Беларуси с каждой проданной местными дилерами машины 30% выручки идет государству», — отметил Михневич.
Таким образом, подчеркнул председатель правления БАА, указанный объем валюты, а также налоговые отчисления могли бы остаться в белорусской, а не российской экономике.
При копировании материалов ссылка на сайт обязательна.