Главный госавтоинспектор области ответил на горячие вопросы
О новшествах в «дорожном законодательстве», пассажирах, не знающих ремня, нестандартно «лежащих полицейских», глухо-наглых пешеходах и многом другом шла речь во время «прямой линии» с начальником УГАИ УВД Гомельского облисполкома, подполковником милиции Игорем Макушенко. Чтобы ответить на все волнующие читателей «Вечерки» вопросы, анонсируемого часа оказалось мало. Представляем краткий отчет «телефонных переговоров».
КАЖДОМУ – СВОЕ МЕСТО
– Будет ли введена ответственность за непристегнутых на зад-нем сидении пассажиров? Кто ее несет: водитель или пассажир? – поинтересовался дозвонившийся Вадим Викентьевич.
– И пассажир, и водитель. А почему вы говорите: будет ли введена ответственность? У нас она действует.
– Всегда думал, что это рекомендация…
– Просто у наших людей такой менталитет: считают, что ремнем безопасности должны быть пристегнуты только водитель и пассажир на переднем сидении. После Вашего вопроса понимаю, что надо привлечь внимание сотрудников Госавтоинспекции к этой теме. Я ужесточу эту меру (улыбается). (Прим. автора – на следующий день в сводке ГАИ было указано, что за сутки задержано более 100 непристегнутых водителей и пассажиров).
– А сколько человек может сидеть на задних сидениях легкового авто? – продолжил «пассажиропоток» вопросов гомельчанин.
– Семь (смеется)… Сколько есть мест, предусмотренных заводом-изготовителем. И не более. С этим связан один курьезный случай.
Зимой глубокой ночью полный молодых людей автомобиль Тойота привлек внимание наряда ДПС. Когда компания вышла из машины, по посадке авто было видно, что багажник сильно пригружен. Молодые люди нехотя стали открывать багажник, но изнутри что-то мешало, и как оказалось не что-то, а кто-то! Из багажника вышли две девушки! Позже выяснилось, что ребята одного из населенных пунктов Лоевского района решили ночью прокатиться в областной центр. Но всем места не нашлось, и «галантные» кавалеры доставляли девушек в багажнике, что примечательно – сами-то сели в салон автомобиля.
Водитель Тойоты привлечен к административной ответственности за нарушение правил перевозки пассажиров. Но эта ситуация не столько смешна, как печальна: такая поездка могла закончиться для девушек плачевно. В багажный отсек попадают выхлопные газы, а притока свежего воздуха нет.
– Слышал, в связи с жарой акция была: сотрудники ГАИ раздавали воду. Она была разовая или будет повторяться? – уточнял Дмитрий.
– Такие акции совместно с общественными организациями – Красным Крестом, страховыми компаниями – проводим на постоянной основе. И если сохранится жаркая погода, организуем для водителей маршрутных такси, которые целый день находятся в пути, на них – ответственность за жизнь пассажиров.
– Также, в связи с бывшей жарой, хотел поинтересоваться, можно ли управлять авто с оголенным торсом?
– Нет такого ограничения, только ремешок надо накинуть.
– И последний вопрос: можно ли во время движения пить, есть или курить?
– Это не наказывается, но я бы не рекомендовал Вам так делать. Потому что это тоже отвлекает от управления автомобилем. Особенно в жару не стоит. Лучше остановиться, попить и ехать дальше.
КОНФЕТКАМИ НЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЯТЬ?
– Слышала, что в Англии рассматривается законопроект, чтобы прировнять людей, которые страдают от, к примеру, вирусного заболевания, к тем, что находятся в состоянии алкогольного опьянения за рулем. У нас ничего подобного не планируется? – поинтересовалась Анастасия Ильинична.
– В ПДД есть пункт о физическом состоянии водителя. И даже в инструкциях к медпрепаратам очень часто написано, что в это время за руль садиться не рекомендуется. А в государственных организациях водители каждый день проходят медицинский осмотр. Предрейсовый – включает в себя и алкотест.
– А каждый может себе купить алкотестер, чтобы провериться после конфетки с коньяком или кефира?
– Да. Но если съел много конфет (смеется), лучше воздержаться от управления авто. Поскольку обмен веществ у каждого разный. Это уже медицинский аспект. А разрешенные – до 0,3 промилле алкоголя никто не отменял. А по индивидуальным алкотестерам есть определенные сомнения: правильно ли они показывают? Ведь используемые в работе сотрудников ГАИ постоянно, раз в полгода, проходят поверку.
ПРАВО НА ПРАВА
– Здравствуйте, это Наталья беспокоит. Недавно вышла замуж, и сразу появилось много вопросов к ГАИ. Скажите, пожалуйста, если девушка сменила фамилию, обязательно сразу менять права? Сколько по времени действительно водительское удостоверение? В какие страны можно ездить со старым образцом прав? И можно ли поменять их заранее на европейский образец?
– Согласно статьи 5 Закона Республики Беларусь «О дорожном движении», срок действия выдаваемых в Беларуси водительских удостоверений составляет десять лет. Водительское удостоверение меняется также до истечения его срока действия и в обязательном порядке в случае изменения фамилии либо собственного имени. Выданные водительские удостоверения до 2011 года действительны до окончания его срока действия, однако при выезде в зарубежные страны рекомендуем его обменять на новый образец.
– Существует ли «возрастной ценз» на получение водительского удостоверения? – поинтересовался вечно молодой пенсионер Аркадий Александрович.
– А это нигде не прописано. Если у Вас по медицинским параметрам (в справке, выданной медучреждением) будет все нормально, то никаких проблем нет. Отучитесь, сдавайте экзамены и доброго пути. Только – без нарушений. У нас немало людей, которые в преклонном возрасте получают права впервые.
– Чтобы управлять 8-местным минивэном достаточно категории «В» в водительском удостоверении? – поинтересовался Виктор.
– Согласно статье 24 Закона Рес-публики Беларусь «О дорожном движении», категория «B» – автомобили, технически допустимая общая масса которых не превышает 3 500 килограммов и число мест для сидения, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
ЩЕКОТЛИВЫЙ ВОПРОС
– Однажды инспектор взял крупную купюру, что, признаюсь, непросто так оказалась в документах на авто, и сказал, что сдачи нет. Что делать в таком случае? – столь неоднозначный вопрос задала девушка Ирина.
– Некоторые водители специально провоцируют сотрудников ГАИ и для уплаты штрафа на месте предлагают купюры большим номиналом, дабы у инспектора не оказалось сдачи, а нарушитель смог избежать ответственности. А если вам не вернули сдачу, имеете право обратиться в РОВД по территориальности, где будет проведена проверка в отношении этого сотрудника.
ВЫСОКО ИДТИ, ДА ДОРОГО
– В некоторых странах строят надземные пешеходные переходы. Очень удобно: эскалатор поднимет наверх, спустит вниз, остается только пройти и полюбоваться с высоты красотами большого города. У нас в Гомеле мало подземных пешеходных переходов, сейчас строят еще два или три. Но почему надземные не строятся? – задала вопрос Татьяна Васильевна.
– В Гомеле – три подземных пешеходных перехода: на проспекте Космонавтов, в районе рынка; на улице Советской, в районе универмага «Гомель»; на улице Фрунзе, в районе Луговой. В настоящее время частично реализованы проекты строительства подземных пешеходных переходов на Барыкина, в районе СОШ № 3 и на автодороге «Восточный обход Гомеля». Кроме этого, в составе разработанных и согласованных с ГАИ проектов предусмотрено строительство подземных пешеходных переходов на Полесской – в районе улицы Калинина и БТИ, на Речицком шоссе – в районе администрации Советского района) и на улице Барыкина (в районе кинотеатра «Октябрь». Поверьте, этому вопросу уделяется особое внимание при выделении земельных участков под капитальное строительство объектов многофункционального назначения, а также жилых микрорайонов.
Вместе с тем, Госавтоинспекцией внесены предложения в местные органы власти о целесообразности строительства надземных пешеходных переходов, но от внесений изменений до открытия наземного пешеходного перехода еще многое предстоит сделать.
НЕ ПРОКАТИТ?
– Буквально сегодня ехала на троллейбусе на работу и наблюдала заинтересовавшую меня картину. Представитель ГАИ с радаром пытался остановить автомобилиста, явно превысившего скорость, а тот не остановился. Что ему за это будет? А, может быть, человек просто не понял, что это ему, ведь машин было много? – очень эмоционально рассказывала Надежда Ивановна.
– Надо разбираться конкретно в каждом случае. Но смысл в том, что если человек не остановился на требования одного патруля, то его, наверняка, остановил следующий наряд. А затем нужно разобраться, если он умышленно не остановился, то будет привлечен к административной ответственности.
– А если человек подумал: вот проскочу, и номер не запомнят?
– Такого быть не может, в течение часа найдем.
– А большой штраф за это?
– Да, а если нарушение совершено повторно в течение года – потеряет водительское удостоверение.
«За кадром» Игорь Макушенко не исключал – этот вопрос может прозвучать не от задумавшегося о жизни пассажира троллейбуса. Возможно, это был «штурман» того самого «летчика». «Многие придумывают подобные «сказки», чтобы оправдаться или задать вопросы с подвохом», – пояснил главный госавтоиспектор области.
– Какие самые необычные отговорки приходилось слышать от нарушителей? – не скрыли интереса и мы.
– «Спешу к больным родственникам», «опаздываю куда-нибудь (чаще – на работу, в больницу)», чистосердечные просьбы простить и понять и так далее – самые распространенные. Однажды за управление автотранспортом в состоянии алкогольного опьянения, водитель пытался воззвать к мужской солидарности и оправдывался просто – «изменила жена».
– У меня – вопрос по поводу «лежачих полицейских». У моего авто – посадка невысокая, много езжу по городу. И замечал, что «лежачие полицейские» все разные: и по высоте, и по ширине. Не раз цеплял днищем авто. Есть ли какие-то стандарты, и кто их отслеживает? – озвучил «цепляющую» тему Александр Сергеевич.
– Конечно. Мы контролируем этот вопрос. Дорожные коммунальные организации устанавливают их, и получается, как всегда: один –
больше, другой – меньше. По выявленным нарушениям мы выносим предписания, а дорожные службы их исполняют. Последние контрольные проверки были в мае-июне. К ответственности привлекались и должностные лица. Особенно эта проблема актуальна в сельской местности, где «хозяин дороги» – сельсовет. А в Гомеле, могу Вас заверить, что все «спящие полицейские» теперь – по стандарту.
– Я живу в Еремино. У нас на улице Советской лежат рядом два «полицейских», которые цепляют все и вся...
– Дайте адрес, мы разберемся и письменно Вас проинформируем.
НЕКУДА ПРИПАРКОВАТЬСЯ…
– Игорь Александрович, скажите, пожалуйста, эвакуатор вызывает кто-то из жителей или в ГАИ разрабатывается график?
– Сегодня в Гомеле в круглосуточном режиме работают два эвакуатора «ГорСАПа» и посменно – один наш. Не скрою, они не стоят. А если есть свободное время, то едут в те точки, где в водители «внаглую» паркуют транспортные средства. Как правило, это в центре города. Время есть обычно в субботу-воскресенье, так как многие уезжают за город, на дачи. Тогда уже эвакуаторы могут ездить и «искать работу». К тому же, большой фронт работ обеспечивают недовольные соседи. Была история, когда девушка в неположенном месте поставила машину, кто-то позвонил, и авто увезли на штрафстоянку. Она обиделась и всю ночь не спала, до 6 утра звонила и контролировала, пока не очистили всю улицу возле дома.
– Будут ли блокироваться колеса неправильно припаркованных легковых автомобилей до подъезда эвакуатора? – спросила Ольга.
– Нет, эта схема касается только транспортных средств весом более 3,5 тонн. В таких авто блокируется колесо так, чтобы оно не могло двигаться, а под щетку ложится «бумага» с адресом, куда надо явиться водителю.
– Возле магазина на проспекте Октября стоит знак «Остановка запрещена». Вы понимаете, что означает такой знак возле объекта торговли? Припарковать машину абсолютно негде. Как решить вопрос о снятии знака? – сетовал представитель предприятия Александр Григорьевич.
– Решить вопрос и для города, и для народа, и для Вашего бизнеса легко: за счет предприятия. Я подпишу технические условия на создание стоянки транспортных средств для подъезда к магазину. Или Вы хотите, чтобы за счет налогоплательщиков город сделал парковочные места? – вопрос остался риторическим. Как и когда он решится, сразу оценят многие покупатели…
ЧЬЯ ВИНА?
– Здравия желаю. Меня зовут Сергей. По работе очень много езжу во дворах жилых домов. Начинает раздражать, что люди чаще всего идут прямо по проезжей части, а не по тротуару. И никак не реагируют на приближающуюся машину. У кого-то – наушники в ушах, кто-то – просто игнорирует… Что с этим можно сделать?
– Вы хотите, чтобы мы наушники всем снимали (улыбается)? Если серьезно, то мы обратим на эту проб-лему более пристальное внимание и еще раз призовем пешеходов быть внимательными.
– И еще один вопрос. При спуске с Полесского моста для поворота налево на улицу Кирова мне надо проехать полукруг. Я двигаюсь по зеленому сигналу светофора, а в это время водитель, которому надо к вино-водочному заводу, едет «под стрелку». И много раз по такой схеме чуть не случались ДТП, потому что он как ехал, так и едет…
– Есть такие водители, которые не обращают внимания на знаки и не соблюдают ПДД. Может быть, получается так, потому что люди с района приехали, а у них там одна улица и два знака. Между прочим, там стоит видеокамера, которая работает в круглосуточном режиме и снимает эту развязку. И если случается ДТП, мы берем запись – и все сразу расставляется по местам.
О НОВОМ…
После шквала звонков Игорь Макушенко разъяснил также другие аспекты, не менее важные для каждого автомобилиста и (или) пока пешехода.
– Совсем недавно вступили в силу нововведения в «дорожное законодательство». Игорь Александрович, расскажите, пожалуйста, о самых существенных. Все они связаны с ужесточением наказания?
– Не все, но многие. К примеру, превышение установленной скорости движения, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, теперь выделяется в отдельный состав ст. 18.13 КоАП, а совершение нарушения повторно не влечет ужесточения ответственности.
Превышение скорости, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техсредствами, имеющими функции фото- и видеозаписи влечет наложение штрафа: при превышении от 10 до 20 км/ч – в размере 0,5 базовой величины или 75 тысяч рублей, от 20 до 30 км/ч – в размере двух базовых величин или 300 тысяч рублей.
Если водитель разогнался от 30 до 40 км/ч выше допустимого – штраф в размере четырех базовых величин или 600 тысяч рублей. В случае превышения свыше 40 км/ч – 900 тысяч рублей или шесть базовых величин.
Принцип «повторности» к нарушениям, зафиксированным камерами, теперь применяться не будет. То есть, за каждое нарушение автовладелец-нарушитель будет платить фиксированный штраф.
– Это касается и правил остановки и стоянки? Теперь получается, если человек припарковался не там, где положено, его завистник сфотографирует и пришлет фотографию в ГАИ...
– То собственник авто будет привлечен к административной ответственности. Автоматически придет квитанция на оплату.
– Какова сумма штрафа?
– Минимум. Если нарушения фиксируются спецсредствами в автоматическом режиме, всегда привлекают по минимуму.
– Выходит, наши законы «самые гуманные в мире», и во всем действует метод «кнута и пряника»?
– Также ужесточена ответственность за совершение действий, повлекших необходимость преследования нарушителя, одновременно смягчена ответственность за однократное невыполнение требования об остановке.
Такое нарушение будет стоить нарушителю от 2 до 8 базовых величин, а невыполнение требований об остановке неоднократно – 3-10 «базовых» или лишения права управления транспортными средствами сроком до шести месяцев.
По новому законодательству автовладельцу, вовремя не прошедшему гостехосмотр своего транспортного средства, грозит от 1 до 3 «базовых» штрафа – 150-450 тысяч рублей, ранее было до двух «базовых». Кроме того, за повторное аналогичное нарушение в течение года будут штрафовать на 2-5 базовых – 300-750 тысяч рублей. Ранее принципа «повторности» не было.
– Есть еще что-то принципиально новое?
– Впервые урегулированы отношения, связанные с отбуксировкой транспортного средства в случаях, когда водитель не нарушил требования Правил дорожного движения в части остановки и стоянки. Законодательство наделяет представителей органов госбезопасности и охраны компетенцией на отбуксировку таких авто. Иногда такая необходимость возникает для обеспечения проезда транспортных средств оперативного назначения (например, МЧС), а также для уборки улиц. Теперь закон определяет, что плата с собственника авто в таком случае не взимается.
– А где искать потом свое авто?
– Все, как и при работе с эвакуатором. Конечно, если не видите свое авто в окрестности, то узнаете о его местоположении в нашей дежурной части.
– Какие нововведения по парковкам предусмотрены в обновленном законодательстве? Действительно, теперь можно безнаказанно припарковаться на пять минут в неположенном месте?
– Нет, это неправда. Там, где стоянка запрещена, стоять нельзя и секунду. Многие просто путают понятия «привлечение к ответственности» и «механизм привлечения к ответственности».
Так называемое «правило пяти минут» касается привлечения к ответственности водителей, нарушивших правила остановки и стоянки, что зафиксированно приборами фото- и видеофиксации, работающими в автоматическом режиме. Здесь очень важно подчеркнуть словосочетание «автоматический режим». То есть прибор, фиксирующий нарушение правил остановки, должен зарегистрировать автомобиль нарушителя два раза с интервалом пять и более минут, тогда вина доказана неоспоримо. А про пять минут оговорено для того, чтобы у сотрудника ГАИ была возможность подтвердить нарушение – ведь многие могут сказать, что там вообще не останавливались.
БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ
– Слышали, что один человек умудрился лишиться двух машин за день…
– В марте действительно был такой случай. Молодой человек меньше, чем за сутки, можно сказать, «раздел» своих родителей. Сотрудники ГАИ задержали его, когда он нетрезвым находился за рулем личной БМВ-318. Это был уже второй раз в течение года, и его машину поставили на штрафстоянку. Но молодой человек пришел домой, взял без спроса Фольксваген Шаран своего отца и поехал снова. И опять был задержан сотрудниками ГАИ… Дальше все прошло по известному сценарию. В настоящее время по решению суда оба автомобиля конфискованы.
– Получается, даже такая жесткая мера не дисциплинирует наших шумахеров-подшофе? Сколько авто уже конфисковано?
– К сожалению, эта мера не всегда дисциплинирует любителей сесть за руль в нетрезвом состоянии. Некоторые по-прежнему не отдают себе отчет в последствиях.
Так, за шесть месяцев этого года конфисковано 114 единиц техники, из них три транспортных средства принадлежали юридическим лицам (предприятиям, организациям). Среди арестованных – и Мерседес, оцененный владельцем в 25-30 тысяч долларов.
И все же количество ДТП, совершенных водителями в состоянии алкогольного опьянения, на территории Гомельской области, по сравнению с прошлым годом, снизилось на 44,4 процента, с 63 случаев до 35. А это главный для Госавтоинспекции показатель. Пусть не все приняли во внимание ужесточение законодательства, но действие на общество эта мера возымела. А с неисправимыми водителями, которые любят злоупотреблять за рулем, мы боролись, боремся и будем выявлять и пресекать их «пьяную езду».
– ГАИ часто проводит эксперименты с гомельчанами: то сбитого манекен-пешехода в каплях кетчупа-крови подкладывали, то велосипедиста… Только помочь беременной добраться до роддома не просили… Результаты – не радуют? Чего еще ждать гомельчанам?
– Не волнуйтесь, беременная женщина тоже будет, но позже. Не будем пока открывать все карты. Для Госавтоинспекции подобные акции и в целом профилактическая работа – это один из способов привлечь внимание общественности к конкретной проблеме. В жару предлагаем водителям воду и предупреждаем об осторожности, весь учебный год рекомендуем быть внимательнее к своим чадам, к их безопасной перевозке, обеспечению световозвращающими элементами. Главное сейчас – акция «Внимание, дети!» перед началом учебного года.
Это постоянная работа, которой со стороны сотрудников ГАИ уделяется особое внимание.
НЕ УЧАТ «ГАЗОВАТЬ»?
– В Интернет-пространстве немало шума наделало сообщение о грядущих изменениях работы автошкол. Планируется, что весь процесс обучения и в классах, и в авто будут снимать на видеокамеру. Это и дисциплину должно улучшить, и плату повысит... В ГАИ в связи с этим не наблюдается ажиотажа? Довольны ли Вы подготовкой молодых водителей? Какие проблемы есть у наставников?
– С января 2015 года, действительно, процесс обучения в автошколах будет фиксироваться видеорегистраторами. Дополнительные финансовые затраты, связанные с нововведением, лягут на плечи автошкол. И существенного подорожания для учеников, думаю, это не вызовет. Что касается увеличения количества желающих отучиться до наступающих изменений, в ГАИ данной тенденции не наблюдается, регистрация групп происходит в обычном – довольно насыщенном –
режиме. Одно экзаменационное подразделение обслуживает областной центр и несколько близлежащих районов. И ежедневно здесь сдают экзамен пять групп по 30 человек, плюс – немало повторников. Хотя еще лет пять назад людей было почти вдвое меньше.
Подготовку курсантов мы оцениваем удовлетворительно, но есть вопросы по практическому экзамену. В основном проваливают именно эту часть.
А в ГАИ и сейчас при сдаче экзамена и в классах, и в машинах все записывается на видео.
– Сегодня можно легко взять напрокат квадроцикл. И права при этом не обязательно иметь? Какие горизонты и трассы открывают ПДД для таких водителей?
– Действующим законодательством не предусмотрено наличие водительского удостоверения на право управления квадроциклами. На них запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. Поэтому самые широкие горизонты, которые открываются перед таким видом транспорта, это полевые или лесные дороги. Не рекомендую на квадроциклах выезжать на дороги общего пользования – чревато последствиями.
ОПТИЧЕСКИЙ «ДОЗОР»
– В Китае при въезде в населенный пункт немного подрисовывают дорогу красками, чтобы добиться визуального эффекта сужения дороги. Фактически его нет, а реакция у водителей однозначная – они снижают скорость перед населенным пунктом. У нас важные для безопасности на дорогах «оптические обманы» практикуются?
– На автодорогах, которые проходят через крупные населенные пункты Гомельской области, для привлечения внимания водителей и предупреждения об опасности обустраиваются каскады искусственных неровностей по типу «шумовая полоса». Также на аварийных нерегулируемых пешеходных переходах, расположенных на трассах магистрального значения, устанавливаются дорожные знаки «Пешеходный переход» со светодиодными лампами освещения.
И в целом, стараемся задействовать все возможные методы и средства, чтобы обстановка на дорогах была комфортной, снижался уровень травматизма, было меньше аварий и росло взаимопонимание.
– Благодарим за содержательную беседу.
На «прямой линии» дежурила
Леся ФЕРРУМ
Фото Ивана КУЗМЕНКОВА
При копировании материалов ссылка на сайт обязательна.