C 1 августа участок дороги М-5 "Минск-Гомель" станет платным
Электронная система сбора платы за проезд, зарегистрированная под торговой маркой BelToll, уже почти год действует на главной магистрали страны – трассе M1/E30 (Брест – Минск – граница Российской Федерации), а также отдельных участках дорог республиканского значения, включая дорогу на Национальный аэропорт Минск-2.
С 1 августа в сеть войдут еще 256 километров платных дорог, среди которых – отрезок М-5 «Минск-Гомель» от 65-го до 130 километра, сегменты на трассах Щучин-Гродно, Минск-Ошмяны-граница с Литвой (Каменный Лог) и Минск-Дзержинск. Тем самым протяженность платных дорог в стране увеличится до 1 189 километров.
Что же ждать от системы, которая пришла и в наш регион?
Для начала стоит успокоить владельцев легковушек: система платных дорог не коснется автомобилей менее 3,5 тонн, которые зарегистрированы в странах Таможенного Союза (Беларуси, России и Казахстане). Зато владельцы железных коней с технически допустимой массой более 3,5 тонн, приготовьте евро-центы.
Стоимость проезда – от четырех до 12 центов за километр в зависимости от класса транспортного средства. Классифицируются они по технически допустимой массе и количеству осей. Чем их больше – тем выше тариф за проезд.
Чтобы стать винтиком новой системы, для начала нужно зарегистрироваться в национальной системе сбора платы за проезд – либо через сайт beltoll.by, либо в любом из пунктов обслуживания клиентов. Один из них работает на улице Текстильной, 8 областного центра. Полный их список – на сайте beltoll.by. В этих пунктах владельцу авто выдадут бортовое устройство. Этакое связующее звено между транспортным средством и системой устанавливается на внутреннюю сторону лобового стекла.
– Система основана на использовании технологии специализированной радиосвязи на коротких расстояниях, которая позволяет осуществлять сбор оплаты с пользователей без необходимости остановки транспортных средств, – рассказывает менеджер по связям с общественностью оператора системы Beltoll ИООО «Капш Телематик Сервисиз» Сергей Бурый. – То есть, проезжая под так называемым порталом, представляющим собой металлическую конструкцию над дорогой, бортовое устройство подает тихий сигнал. Значит, оплата произведена. Если сигналов больше – одна из причин – на счету закончились деньги. А это уже считается одним из нарушений, за которое предусмотрен штраф.
Впрочем, если оно есть, неминуемо «письмо счастья» от Транспортной инспекции, которая следит за исполнением всех правил проезда по платным дорогам страны.
Что же считается нарушением?
– Есть две степени тяжести: неоплата, когда пользователь грубо игнорирует правила внесения оплаты: двигается по платным дорогам без устройства, или с недостаточным количеством средств на счету, и случаи неполной оплаты (например, неправильно установлено количество осей), – поясняет начальник юридического отдела компании Александр Сидорович. – В зависимости от этого для автомобилей с массой до 3,5 тонн плата варьируется от 100 до 130 евро, для авто свыше 3,5 тонн – от 130 до 260 евро за каждый случай нарушения. При этом следует учитывать, что нарушения группируются по временному признаку в течение двух часов. То есть, если нарушение не исправлено в этот период, то каждые два часа штраф удваивается.
Правильно платишь – меньше потратишь, резюмируют специалисты.
О планах на будущее, представители компании-оператора говорят пока осторожно.
– Но вы можете следить за реконструкцией трассы М-5 «Минск-Гомель» и увидите, как только она будет завершена, наверняка появятся разговоры о продлении системы и на эти участки. Думаю, в перспективе вся трасса будет платной, – предполагает Сергей Бурый.