Игорь Макушенко: "Анекдоты про ГАИ – тоже профилактика"
Почему инспекторы ГАИ приходят в гости к мотоциклистам, где должны ездить квадроциклы, из-за чего водители оказываются в «туннеле» и как набирают на службу честных инспекторов?Об этом и многом другом накануне профессионального праздника, Дня образования Госавтоинспекции, рассказал начальник УГАИ УВД Гомельского облисполкома Игорь Макушенко.
– Игорь Александрович, начало года выдалось непростым, как это сказалось на обстановке на наших дорогах?
– Не вдаваясь в цифры скажу: обстановка тяжелая, но стабильная. Сейчас лето, жара. Есть свои нюансы.
– А бывают сутки, прошедшие без аварий, искореженных машин и унесенных жизней?
– К сожалению, это очень большая редкость. К примеру, за 20 дней июня в области не было ни одного такого дня. Были сутки без зарегистрированных ДТП, однако в тот день погибли пострадавшие в аварии, произошедшей ранее.
– Еще два года назад Вы говорили, что у каждого третьего гомельчанина, включая младенцев и стариков, есть автомобиль. Ситуация как-то изменилась?
– Тенденция сохраняется. С 2010 года гомельчане зарегистрировали около 3 тысяч единиц транспорта. На 15,5% увеличилось количество машин иностранного производства и почти на 1% стало меньше «представителей» российского автопрома.
–Действительно, на городских дорогах все чаще появляют-ся новенькие двухместные автомобили, мотоциклы на трех колесах и даже квадроциклы…
– Есть две разновидности этого транспорта. Квадрициклы, сделанные на основе рулевого управления автомобиля, необходимо регистрировать в ГАИ. Но пока у нас на учете нет ни одного. Существуют также квадроциклы, созданные на основе мотоциклов. Согласно ПДД, их водители не имеют права выезжать на проезжую часть: для этого транспорта определены лишь участки второстепенных дорог. Кстати, сейчас мы плотно работаем с мотоциклистами. В нашем распоряжении информация о всей привезенной в нашу страну мототехнике. Сначала мы приезжаем к хозяевам новых мотоциклов и рассказываем о необходимости постановки на учет транспортного средства. Если человек не выполняет свои обязанности, разговор становится строже.
– Игорь Александрович, как поддерживаете порядок на дорогах?
– Для укрепления транспортной дисциплины и снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий мы постоянно проводим комплексы мероприятий «Алкоголь», «Фильтр» и «Паутина». К тому же в нашем арсенале есть много самых современных средств и методов профилактики ДТП.
– А "Шокотерапия" дисциплинирует гомельчан?
– Такие «уроки жизни» мы начали проводить первыми в республике. Конечно, они дают результаты.
– Но все же, наверное, самое действенное наказание – лишение водительского удостоверения?
– В Гомеле только за одну из июньских недель 57 водителей лишились права управления автомобилями. И, поверьте, не просто так, а за грубые нарушения ПДД. Больше всего водителей были лишены прав за вождение в нетрезвом виде – 28 человек.
– Расскажите, как «смиряете» алкогольный дух гомельчан на дорогах?
– Только за 5 месяцев текущего года на территории Гомельской области уже произошло 17 дорожно-транспортных происшествий по вине нетрезвых водителей, в которых 2 человека погибли и 23 получили ранения различной степени тяжести. Конечно, мы стараемся воз-действовать на таких водителей всеми законными средствами. Одно из них – открытые судебные заседания. Первоначально мы приглашали на них только водителей, которые садились за руль нетрезвыми. Затем к ним присоединились студенты и представители трудовых коллективов. Всем показываем фильм на тему безопасности дорожного движения. Реакция присутствующих очень интересна для нас. Судить об эффективности еще рано, но все понимают, что лучше учиться на чужих ошибках. Но некоторые все же снова садятся за руль в нетрезвом состоянии. Особенно велика опасность эффекта от алкоголя в ночное время, когда к неблагоприятному воздействию спиртного добавляются утомление, сонливость и ослепляющий свет фар встречных автомобилей. Значительно ограничивается поле зрения и этот эффект, называемый «туннельным зрением», проявляется уже при концентрации алкоголя в крови 0,3 г/л. Управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения – наиболее серьезное нарушение Правил дорожного движения, приводящее к авариям с тяжкими последствиями. Поэтому законодательство предусматривает самые строгие санкции. А повторно пьяным за руль садятся явно больные люди. Именно поэтому им часто назначают принудительное лечение от алкоголизма.
– Вот-вот начнут конфисковывать автомобили у нетрезвых водителей, задержанных в таком состоянии повторно за год. Сколько у нас потенциальных «пешеходов»?
– За 5 месяцев было задержано 2939 водителей в состоянии алкогольного опьянения, 260 из них – повторно. Вот они уже лишились бы своих автомобилей. К слову, изымать будут даже машины юридических лиц.
– И авто нельзя будет уже вернуть?
– Нет, но все предельно точно озвучат, как только новое постановление вступит в силу. Уже в ближайшем будущем.
– Иметь права сейчас модно, всевозможных автошкол тоже предостаточно. А как Вы оцениваете уровень подготовки молодых водителей?
– В среднем с первого раза квалификационный экзамен в ГАИ сдают чуть более 60% курсантов автошкол. Конечно, хотелось бы улучшить качество подготовки будущих водителей. По вине водителей со стажем до одного года в прошлом году произошло 16 ДТП, в которых 4 человека погибли и 17 получили травмы различной степени тяжести. В 5 случаях автомобилями управляли женщины и 11 виновников ДТП – мужчины.
– Значит, все мифы и шутки об «обезьянах с гранатой за рулем» можно забыть?Выходит, женщины более ответственные водители, нежели мужчины…
– То, как человек ведет себя за рулем, не зависит от его пола. Здесь все определяют воспитание, характер и умственные способности водителя. Первый областной конкурс «Автоледи» показал, что женщины – достойные водители. Но есть один момент, который нас смутил. Одна из участниц после представления творческой визитки сняла свою кандидатуру с конкурса, когда узнала, что нужно проходить алкотест. С чем связано ее решение, можно только догадываться... Статистика показывает непредвзятые цифры. И они говорят, что ДТП, в которых гибнут либо получают ранения люди, наиболее час-то совершают водители мужского пола. За ними – примерно 93% таких случаев. В этом году мужчины-водители оказались виновными в 125 ДТП, женщины-водители – в 9.
– В Вашем распоряжении целая армия инспекторов. Сложно подбирать бойцов?
– С каждым, кто приходит к нам на службу, беседую лично. Многое о человеке говорит ответ на вопрос, гонял ли он в юности на отцовском авто или мотоцикле. Какой же парень не использует такую возможность?.. Хотя многие не признаются, лукавят, и это по лицу видно. Честность – определяющая характеристика в работе инспектора ДПС. Еще одно важное качество инспектора – принципиальность. Конечно, это не значит, что он должен различать только черное и белое, игнорируя оттенки.
– С одной стороны, автомобилисты относятся к инспекторам ГАИ с некоторой боязнью, а с другой – с удовольствием рассказывают про них анекдоты. Как Вы относитесь к таким юмористическим историям?У Вас есть любимый анекдот на эту тему?
– Конечно, слышал анекдоты про нашего брата. Скажу честно, некоторые из них очень смешные. Их столько, что какой-то конкретный и не выделишь. На мой взгляд, это тоже весьма действенная профилактика нарушений ПДД. Ведь если человек расслабился и отдыхает, но при этом вспоминает инспекторов ГАИ, это его в некоторой степени дисциплинирует.
– Что бы Вы пожелали своим коллегам и гомельчанам накануне профессионального праздника?
– Самое главное и самое первое – это, конечно же, здоровья и удачи. Ведь наши инспектора постоянно оказываются «на острие атаки». Очень важно, чтобы путь каждого был добрым и безопасным, и авто, будь они служебные или личные, всегда возвращались в гаражи в целости и сохранности. И, пользуясь случаем, хочу напомнить: ГАИ только предупреждает, наказывает – дорога.
Олеся ЖЕЛЕЗНЯКОВА
Фото Ивана КУЗМЕНКОВА